কর্ণফুলী টানেলের দৈনিক আয় মাত্র ১০ লাখ, ব্যয় ৩৭ লাখ: লোকসানের হিসাব কি বলছে?

চট্টগ্রামের কর্ণফুলী নদীর তলদেশে নির্মিত দেশের প্রথম টানেল নিয়ে দেশের উন্নয়ন এবং অর্থনৈতিক সম্ভাবনার কথা বলা হয়েছিল। তবে এক বছর পার হতে না হতেই প্রকল্পটি নিয়ে ওঠা আশাবাদ ম্লান হয়ে গেছে। প্রতিদিনের আয় এবং ব্যয়ের তুলনায় টানেলটি এখন সরকারকে বিশাল লোকসানের মুখে ঠেলে দিচ্ছে।

টানেলের আয়ের তুলনায় ব্যয় চারগুণ

গত বছরের ২৮ অক্টোবর কর্ণফুলী টানেল উদ্বোধনের পর থেকেই আয়ের চেয়ে ব্যয় কয়েকগুণ বেশি হওয়ায় উদ্বেগ বাড়ছে। টানেল কর্তৃপক্ষের দেওয়া হিসাব অনুযায়ী, টানেল থেকে দৈনিক গড়ে আয় হচ্ছে ১০ লাখ ৩৭ হাজার টাকা। কিন্তু টানেলের রক্ষণাবেক্ষণ, কৃত্রিম অক্সিজেন সরবরাহ, আলো এবং নিরাপত্তাসহ অন্যান্য ব্যয় নির্বাহে প্রতিদিন প্রায় ৩৭ লাখ ৪৭ হাজার টাকা খরচ হচ্ছে। অর্থাৎ প্রতিদিন প্রায় চারগুণ ব্যয় হচ্ছে আয়ের তুলনায়।

ঋণের বোঝা ও উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের খরচ

প্রায় ১০,৭০০ কোটি টাকায় নির্মিত এই প্রকল্পটি তৎকালীন সরকারকে উচ্চাভিলাষী উদ্যোগ হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল। তবে প্রকল্পটির বিশাল ব্যয় এবং প্রতিদিনের অপারেশন খরচ সামলানো কঠিন হয়ে পড়েছে। ঋণ পরিশোধের চ্যালেঞ্জও রয়েছে, যা এই প্রকল্পকে আরও বড় আর্থিক বোঝা হিসেবে দাঁড় করিয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতামত: সমাধান কতটা বাস্তবসম্মত?

যোগাযোগ ও সেতু উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান বলেন, “কর্ণফুলী টানেল একটি অবাস্তব প্রকল্প ছিল, সঠিক সমীক্ষা না করেই এটি বাস্তবায়ন করা হয়েছে। তবে এখন লোকসান কমানোর উপায় খোঁজা হচ্ছে।”

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক সামসুল হক বলেন, “মাটির তলদেশে নির্মিত প্রকল্পগুলোর অপারেশন খরচ সময়ের সাথে বাড়ে। ফলে এই প্রকল্পে সংকট উত্তরণের উপায় নেই বলেই মনে হচ্ছে।” তিনি সড়ক বিভাগের সাথে সমন্বয় করে সংকট মোকাবিলার প্রস্তাব করেছেন।

যানবাহনের পরিসংখ্যান: আয় কোথায় কমছে?

কর্ণফুলী টানেল দিয়ে প্রায় এক বছরে গাড়ি চলাচল করেছে ১৪ লাখেরও বেশি। এর মধ্যে ৭৬ শতাংশ হালকা যানবাহন, ১০ শতাংশ বাস এবং ১২ শতাংশ ট্রাক। টোল আয়ও এর সাথে তুলনা করে কম এসেছে, যেহেতু হালকা যান থেকে টোল কম ওঠে। টানেলের প্রতিদিনের আয় ব্যয়ের বিশাল ফারাক অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে একে আরও চ্যালেঞ্জিং করে তুলেছে।

টানেলের ভবিষ্যৎ: কীভাবে সংকট কাটবে?

পরিকল্পনাহীন উচ্চ খরচের প্রকল্পগুলোর জন্য দেশকে বিরাট আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হতে হচ্ছে বলে মনে করছেন যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা। এরকম প্রকল্প থেকে আয় বৃদ্ধি এবং খরচ কমানোর দিকে নজর দেওয়ার প্রস্তাবও এসেছে। তবে ভবিষ্যতে এমন প্রকল্প বাস্তবায়নে আরও বিস্তারিত সমীক্ষা এবং প্রস্তুতি নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ বলে মত বিশেষজ্ঞদের।

সারমর্ম

কর্ণফুলী টানেলের দৈনিক আয়ের তুলনায় চারগুণ বেশি দৈনিক খরচ সামলানোয় সরকারকে বড় ধরনের আর্থিক সংকটে ফেলে দিয়েছে। এই পরিস্থিতিতে লোকসান কমানোর উপায় খুঁজতে নীতি নির্ধারকদের পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদেরও জোর চেষ্টা করতে হবে।